民航资源网2018年12月14日消息：12月13日，第二次国际民航组织下一代航空专业人才全球峰会举行了《目前和未来航空业中的女性》的专题会议，会议由南非民航局局长波比·霍萨主持，加拿大运输部安全与保障部门代理副部长妮可·吉尔德、国际民航组织战略规划、协调和伙伴关系办公室负责人亨利·古德吉、空中客车北京工程技术中心工程团队经理吕珍霞等嘉宾参与。以下为演讲原文：

　　波比·霍萨：

　　欢迎大家来到今天的专题会议，我是波比·霍萨，我是南非民航局的局长。我非常高兴能够主持这个会议，我们今天讨论的问题是我认为非常重要的，是关于女性的。我们今天将会讨论这个问题，如何来去促进航空业的多元化发展，鼓励劳动力的性别平衡，我们今天将会讨论许多的问题，他们将会让我们更深的思考，如何来去在我们的国家和我们的组织之中推进性别平衡。我们这个专题小组包括：

　　妮可·吉尔德，加拿大运输部安全与保障部门代理副部长

　　亨利·古德吉，国际民航组织战略规划、协调和伙伴关系办公室负责人

　　吕珍霞，空中客车北京工程技术中心工程团队经理

　　我们非常高兴有男性参加我们的会议，因为没有男性我们也没有必要讨论男女平等的问题。 首先第一位我想邀请妮可·吉尔德，请您分享您的想法。

　　妮可·吉尔德：

　　我们在打破女性面对的桎梏方面有了非常重要的一点，首先在加拿大的飞行学员之中只有7%是女性，只有6%的工程师是女性，但是有超过50%的人口是女性，所以女性的确是一个非常重要的劳动力的部分，我们的确要去更多的使用女性。我们花了一大笔的研究经费来去研究女性和性别平等，希望打破性别之间的桎梏，另外能够更好的支持女性的工作。

　　除此之外，我们还有一个非常重要的信息，是看到更多的原住民，因为我们有超过300个独立的社区，这些社区是孤立的，他们只有使用了飞机才能够得到主要的物资，所以我们也必须要支援他们。

　　现在我们也听到了这些数字，也听到了这个预测，到底应该做什么？整个行业，整个政府应该做什么？我们也会看到，有些数字，比如说我们怎么样把这些数字都整合和统一起来，我们经常会看到这些人口的数字，我们也知道这些比例，我们需要增加女性的工作数。但是实际上到底我们怎么样能够更好的管理现在的劳动力短缺？

　　加拿大交通部有四个策略，包括公众知情、研究等等，才能够更好的支持我们的工作。另外我们也进行研究，看到跨领域的特性。比如说女性的原住民，这个多身份认知其实也是一个很大的问题。

　　首先第一点，我们要知道我们怎么样能够去鼓励和表彰现在在行业之中的女性，怎么样让这些年轻的女性看到一些榜样。我自己来自魁北克北部的一个非常小的社区，那个时候我们并看到没有看到很多的女性榜样，因为我在坐飞机的时候看到所有机师都是男性，所有的机组人员都是女性，这些就是榜样。
　　除此之外，我们一直都在表彰在航空业和交通业之中的女性，比如说我们有一位机长，他是第一位因纽特族的女性机长，我们一直用各种方法表彰这位女性非凡的成就，因为我们必须要把这些做出卓越贡献的女性放到聚光灯下来欢庆和表彰她们的成功。

　　除此之外，很的东西我们觉得对于航空的爱是自然而生的，因为在座各位你们肯定喜欢、热爱这个行业，但是对于年轻人来说他们不明白航空业是什么东西，我们要解释这个行业是什么，给他们很多的信息。我们有些同事刚才就说到了，比如说这些机场有什么样的工作？我们必须要告诉这些小孩子们，到底有什么样的工作。

　　除此之外，我们也有一个加拿大的项目，让这些年轻的女孩子每个月，这些不同的高中女生会去机场，有不同的机场工作人员解释给他们听，有哪些令人兴奋的职位，他们长大之后可以从事的。

　　除此之外，我们也希望能够支持整个工程师，比如说有一个项目是支持那些工程师得到他们的执照，另外也支持工程师来去竞聘管理岗位，让他们知道去哪里寻求帮助。我们不是说女性帮助女性，我们还有很多的男性，他们能够给予这些女性很多的洞见，我特别想要说一下我的同事，他是民航局的副局长，他非常年轻。除此之外他也一直都在分享他的航空业的经验，也帮助我们打破桎梏女性的一些拘束，我们说榜样非常重要，但是这个榜样不仅仅是女性，男性榜样也非常重要。

　　除此之外，大家如果看到25-35岁的这些女性，她们可能会工作，然后经常会不再工作，可能是工作环境不让她们能够很好的兼顾工作和家庭，特别是比较年幼的孩子，我们怎么样创造一个比较好的环境。我那个时候在开普敦的时候起了一个性别平等的论坛，超过60%的航空业的女性，她们都会遭受性别骚扰，作为一个政策制定者，我们要有零容忍的政策，让女性有力量能够在这个工作环境之中茁壮成长。
　　除此之外，在联合国也会有不同的活动，去设立目标，更好的提供非常有支持力的网络。

　　同时，特别在加拿大以及包括我们所运营的加拿大的交通运输行业，我们要能够保证个人的努力，以及对于集体的努力的认可。在加拿大运输部，他们会有一个个人的发展的路径的可能性。同时我们也相信，能够不断的认识或者是激励他们个人对于全行业的发展，包括在加拿大在开普敦举办的关于航空业的女性平衡的论坛，我们提到了不仅仅只是来自于全球各地的监管者，还有包括行业的合作者，能够共同探讨我们如何解决人才短缺的问题。当然更为重要的一点是，从监管者的角度来说，我们希望能够真正的使这样的讨论成为连接点，帮助我们寻找到可行的解决方案。
　　特别是当我们来共同探讨，作为一个监管者，我们可以做到什么？到目前为止，我们整个监管的体制可能相对来说这种技术，以及包括现有的路径，没有办法能够真正的满足行业的发展需求，我们应该走向何方？作为行业的监管者来说，我们是不是要真正的把这个细分来进行分析？能够帮助我们最终带来一种以能力为主和表现水平为主的培养和评估的人才水平。

　　特别在加拿大我们也会特别探讨所谓的性别为基础、家的项目，会更多探讨性别在多角度的平衡，包括LGBT以及特殊性取向人群的关照，以及使用用语的部分也会关注这些点。包括之前所谓的无人驾驶，甚至进入到自动驾驶一些用词、措词的做法。帮助目前的性别平等的行动。

　　作为加拿大运输部，我们在培训的时候特别关注下一代年轻人，如果他们致力于成为管理者，我们会给他们提供管理能力的培训，去年我们有超过100多个学生到访加拿大运输部，了解我们目前的管理水平。同时我们觉得早期对于学生培养和年轻一代的培养和引导非常重要，支持他们工作和生活的平衡，特别要鼓励女性不仅成为民航的专业人才，同时更好的实现他们在家庭和工作之间的生活平衡。

　　从我个人的角度来说，如果没有办法达到顶峰，你就没有办法看到美景，所以我希望大家尽可能开放大门，让女性能够在航空领域获得大战拳脚的天地，谢谢！

　　波比·霍萨：

　　非常感谢妮可·吉尔德女士的精彩发言，我相信通过您的演讲我们学到非常重要一点，我们要非常关注预测和规划，同时要有一定的资金，能够支持我们的发展。

　　其实，这也是我们从全球各地都可以看到的，我们在行业当中加强性别平等，提高性别平等的透明度，并且设立较好的最佳实践的模板。在我们的行业当中，能够真正有相关的法律法规的出台，来保护从业者的安全，并且提高女性这个行业的发声权利，非常感谢。

　　亨利·古德吉：

　　我简单和大家介绍一下目前国际民航组织在航空业推动性别平衡方面的工作，这是为了帮助我们共同推广联合国2030可持续发展目标，要不断支持女性的发声权利，同时保证每个国家都能得到有效的性别平衡。

　　国际民航组织一直都在非常关注我们的5大战略目标，如何能够满足17个可持续发展目标的议程的发展。目前我们所做的工作，不仅仅只是我们的国际民航组织，包括我们的成员国，基本能够帮助我们达到17个可持续发展目标当中的15个，特别是SDG的第五大可持续发展目标，就包括工作性别凭证以及工作中对于女性的赋权。

　　联合国特别提到我们要给女性、女孩同样平等的权利，能够接触到教育、医疗、工作，以及政策、经济上的决策流程，这样我们的经济才能够持续发展，而我们的社会以及包括人类，才会获得最高的服务质量。国际民航组织希望能够实现2030年性别50%：50%的目标，这是我们在全球行业领域都要达到的共同目标，在我们国际民航组织第39届全体大会A3930决议当中进一步提到了，所有成员国都必须采取相应策略，能够不断推行性别平等，同时在决议当中还特别提到了对于联合国民航组织性别平等项目的批准。

　　国际民航组织推出了国际性别平等的项目，现在已经在各国得到有效的执行，我们的方法包括要建立能力项目，能够真正的提高人员当中对于性别平等的了解，同时不断的加强性别的表现性，能够真正的在专业以及高水平的团队当中，有一半以上的职位由女性承担，同时不断加强问责制度，我们要保证在我们所有的国际民航组织的管理团队当中的人员，他们都必须要能够在任何的工作场合保证男女共同的平等权利。

　　同时，我们还要和外界的合作伙伴共同合作，来在全球的航空领域推广性别平等。

　　大概4个月前国际民航组织，完成我们第一次全球航空性别论坛，是由南非民航局，由南非政府和南非交通运输部来共同组织的，我也非常感谢波比·霍萨女士支持，当时在会议当中有500多位来自全球2000多个国家的在线平台的观看人员都加入到这个会议当中，这个会议非常独特，主要是两个原因，这是第一次全球范围之内共同来探讨在航空领域的性别平等的问题。

　　第二点，我们的会议当中带来了来自各行各业的专业专家，他们有航空专业的代表，以及包括来自政府的性别平等部门的观点，来自于航界、学业界，以及联合国、基金会甚至非政府组织代表，在会议当中提出了一系列可实施操作计划，帮助我们共同执行国际民航组织全体大会A3930性别平等的决议目标。在行动计划当中，我们的行业以及利益相关方必须要采取13个行动点，包括政策制定，数据生成、能力建设以及合作伙伴关系搭建等，但是我想特别提到一点就是合作伙伴关系，合作伙伴关系特别强调国际联合组织以及国际联合国教科文组织的合作，帮助我们不断提高未来民航业女性人才的培养。
　　同时国际民航组织和联合国也在共同提升，他和她项目，帮助我们真正的不断保证，联合国在全球范围之内的性别平衡的一些有效项目的开展，来不断的赋能女性，这是从联合国出发的项目，这个项目我们也在不断推广，在各个国家得到更好的推广以及做法，这也是我们的国际民航组织的秘书长在去年全体大会上提到的。

　　其实，在39届全体大会之后，我们也特别强调，要不断的加强女性在全球范围，特别是全球航空业的共同参与度，要在国际民航组织的成员、机构，以及包括联合国还有其他的工业合作伙伴界不断推广性别平等的项目，同时我们希望通过第一次性别平等大会的推广，能够真正的激起各利益相关方共同思考，能够真正的带来性别平衡的可持续发展的民航行业的发展，谢谢大家！

　　波比·霍萨：

　　非常感谢，谢谢亨利·古德吉先生，您的这番演讲非常重要，我们可以看到国际民航组织一直都在不断的加强致力于性别平等，以及包括女性赋能的工作，您也特别提到了我们联合国2030年可持续发展目标，特别提到性别平等的问题，也提到国际民航组织A3930的决议，以及和业界、学界、利益相关方以及联合国相关机构之间的合作。确实我们取得了很大的进展，我也特别希望我们的国家以及包括我们的整个业界、学界，都能够共同携手，能够真正的将我们的这些措施得到有效的落地和实施。

　　我们的下一位讲者将会是吕珍霞女士，来自于空客北京工程技术中心工程团队经理，今天她为我们大家共同分享一下目前在民航领域的性别平衡，以及包括我们所需要采取的相应行动，有请。

　　吕珍霞：

　　今天我非常高兴能够参与此次议题，很多人经常在问我们一个问题，为什么需要性别平等？其实原因非常简单，因为女性是人口当中的一半，而女性也是人类潜力的另外一半。大概在100多年之前，女性获得投票权之后，至少到目前为止，在一些领域还主要是以男性为主导的，到底我们应该在女性的性别平衡上做的工作是什么？可能到目前为止还不是特别足够。

　　在教育、雇佣这些领域，其实我们可以通过继续的行动来推动我们的性别平等。特别在这些高技能行业，推广女性的服务点，这也是为可持续发展的社会做贡献，到底谁来帮助女性？我们可能稍候共同寻找这个答案。

　　首先，我想给大家看一个数字，女性过去几十年中，有幸得到大学毕业证书的数字比男性更多，而且可以发现，所有的女性比例都是不断的提高，最低的是工程，工程学位大概20%的是女性，因此我们要更多鼓励年轻的女性很早的时候就对这些项目感兴趣。

　　从空客最近20年全球的工作职位可以看出，绝大部分最重要工作都跟技术相关，而且他们在未来15-20年间，这些航空业工作人数将会翻倍，我希望大家花一点时间来去读一下空客全球工作预测，这对之前那个论坛的问题是一个非常好的回答，怎么样解决航空业人力短缺的问题，因为有更多的价值、更多的机会，也有非常巨大的需求。

　　但是女性在航空业中相关的工作还是非常少的，绝大部分高等职位都是男性来担任的，特别是在全球技术相关的工作，只有30%的工作是女性担任的。工程相关的工作，在英国就只有11%的女性。除此之外，我们也经常会说到飞行员，我们也会发现，只有5%的飞行员是女性。

　　在中国，只有1.5%的飞行员是女性。大家想一想，如果女性占了飞行员50%的话，那马上就可以把飞行员的数字翻一番了。的确，所有的公司需要更实在的去培养更多女性，让每个行业女性都能够参与。空客在非常多的领域增加女性人数，比如说空客北京50%的工程师都是女性，50%的团队领导人也是女性。但是除此之外其实每个公司都能够做更多的事来去进一步推进整个女性参与度。

　　总的来说，我想提醒整个行业把性别平等作为一个重要的领域，我希望性别平等可以跟收入一样成为年报的一部分。另外在大学可以教授更多的女性学员，也希望在座大家找女性学徒，作为这位女性学徒的导师。

　　另外为了达到性别平等，我们也必须要作为他们的楷模。谢谢！

　　波比·霍萨：非常感谢吕珍霞女士，您给我们分享了很多很有意思的数字，我也非常高兴您刚才说了女性占了人口的一半，而且女性能够自由的成为她们想做的人，因为女性可以改变这个世界。

　　另外您也鼓励更多的女性学习航空业相关的科目，而且您也向我们介绍了一些数字，这些数字告诉我们现在没有足够的女性领袖，我们要更多的鼓励她们参与。另外您也鼓励了公司，要去大幅的增加女性的数字。

　　首先我对每一个人都有问题，第一个问题，我们是不是已经有足够的监管了？有没有监管规章？还是我们需要有更多的立法？来保证我们能够得到性别平等？

　　妮可·吉尔德：的确，我觉得作为政策制造者，我们总会问这个问题，作为政府来说，我们到底能不能够做更多？比如说看一下产假等等，比如说加拿大女性在生产之后，可以休息一年。但是她们如果回到工作场所，这位女性她们再去做飞行员的话，会有一些监管的问题，这些女性要被迫更早的要回到工作场所之中，那我们到底怎么样保证女性能够不需要做超级女性？

　　我自己是一个母亲，也是一个女儿，我们总要面对压力，无论我们在家还是在工作上面都会觉得内疚。对于政策制定者，我们到底怎么鼓励他们？

　　除此之外加拿大也会有劳动法的要求，其中我们会有一些工作的要求，比如说性骚扰将会是一个雇主依法必须要去关注的问题。另外我们现在已经在联邦政府之中有相关的要求，但是我们到底要不要把它更多扩展开来？推广到更多行业？我们怎么样来去做零容忍，怎么样让工作场所变得更加安全，杜绝性骚扰的发生？我们怎么样能够打造一个好的工作文化？让所有男女雇员都能够享受更加相似的、而且更加好的工作环境，这些都是政府需要考虑的问题。

　　波比·霍萨：下一个问题是提给亨利·古德吉的，您刚才说了ICAO做了诸多努力，推进性别平等，您自己来看，您觉得还有什么其他事情我们能做？

　　亨利·古德吉：这个问题挺好的，我觉得很多人都想要回答，当然每个人都会有不同的重点，让我觉得挺惊讶的一点是，当我们看到SDG的时候，联合国的可持续发展目标5的时候，其实没有多少数字，不仅仅是航空业，其他的这些行业其实都是一样的。如果说到航空业，我们的确没有任何的数字来去告诉我们，现在的性别分布到底是如何。我觉得，我们的确是需要关注这一点，而且也是之前的性别平等大会所得到的结果，我们其实非常高兴，我们航空业是其中一个最新的行业，来支持联合国的可持续发展目标5。

　　我们现在有很多的组织，作为ICAO我们来看整个航空行业，我们怎么样能够支持联合国的可持续发展目标？我们的确是可以收集这个目标，因为既然大家都承诺要达到这个目标，ICAO的确可以是一个主要的平台，我们能够跟不同的国际组织一起合作，比如说ECI、ICAO来得到这些数字，来决策，有了这些数据之后，我们就可以创造基准，创造目标去衡量表现，可能也可以以透明的方式来分享这些数字，这样就能够更好的让我们能够达到想要达到的目标。

　　波比·霍萨：非常感谢，我的最后一个问题是给吕珍霞的问题。现在有些问题在说，在技术方面有更多的需求，在未来的20年，我们需要很多的技术人，但是在另外一个部分，技术是一个男性为主导的行业，对于女性来说，她们不太愿意进入，我们怎么鼓励更多女性进入？

　　吕珍霞：我觉得对于学校，不仅仅是大学，一开始我觉得在初级教育阶段，甚至父母、家庭、社区，她们都可以更多的去鼓励孩子们多学一些科学，然后吸引他们的注意力。因为我们之前有听到斯里兰卡的一个介绍，他们就已经有一个项目来吸引年轻人，来进入航空业，我觉得这是整个行业都应该参与的。

　　波比·霍萨：好的，非常感谢！下面是观众的问题，首先第一个问题是给亨利·古德吉的，政府、组织、公司，怎么样才能够消除女性专业人才所面对的不平等，比如说她们的收入更低，虽然做同样的工作。

　　亨利·古德吉：这个问题非常重要，我们需要做什么事情？我刚才也说了，我们在说到这些数据的时候，另外我们也说到了立法的数字，我们认为，当然性别问题非常的复杂，每个政府都有自己的法律法规，要去解决这个问题的确不容易。但是我认为我们现在已经在讨论这个问题了，我们已经建立了一些目标，在我们的行业中，我们能够做一些非常好的榜样。因为我们已经有了决议，但这是一个软的决议，并没有任何的硬性的要求，这些国家必须要去自愿的尽力来解决这个问题。

　　我们现在已经有了性别的论坛，而且我们的结果其实是非常好的，现在从ICAO来看，怎么样把性别峰会的决议带到下一个联合国的主论坛，让他们进一步的来进行讨论，把变化切实的落到实处。

　　可能现在整个进展相对来说会比较短一点，或者是慢一点，但是我们已经在做这方面进展了。

　　波比·霍萨：下个问题是提给妮可·吉尔德或者吕珍霞的，我知道你们在规律当中都提到工作场所的性别、平衡，我们如何能够更好的去响应，在工作当中可能大部分是男性为主导的工作环境，如果有任何问题我们应该如何响应？可能基本在你的演讲当中已经提到了这一点。我想问的是我们应该如何应对男性工作环境当中对于女性的不公平的对待。

　　吕珍霞：我会鼓励每一个人都直接站出来说出来，一定要说出来，要去告诉自己的公司，要去告诉自己的主管。因为每一个公司都会不断的支持我们的上、下级之间的公开沟通，同时我们也会支持联合国的可持续发展目标，所以我会建议每一个女性站起来，勇敢的说出你的想法。

　　妮可·吉尔德：对于我来说，可能我会说，确实我们必须跳出你心里的害怕和恐惧，不要总是用同样的目光面对和对待女性。你可以找到自己的航空公司，然后根据航空公司实际情况，向公司进行反应和反馈。

　　波比·霍萨：简单总结一下。其实曼德拉曾经提到，只要女性不被歧视，以及女性生活在贫困当中，我们的人权就不会被践踏。同时，我们如果要改变社会、改变世界就要改变女性！